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NV100クリッパーとR1を比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとR1の中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   スバル  R1
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 6.2万円175.7万円
R1の相場表を見る
1571 中古車掲載台数 71
  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 1ST発進付 キーレス ETC

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 新型DX ハイルーフ 軽減ブレーキ 

    本体価格
    140.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 両側スライド・CDオーディオ・キーレス

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 夏冬タイヤ ドラレコ ETC 黒ナンバー対応

    本体価格
    42万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD ナビ バックカメラ パートタイム4WD

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ETC ドラレコ 2速発進 キーレス 整備済み

    本体価格
    56.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 5速MT AC PS ABS Wエアバック 禁煙車

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・5MT・エブリィOEM・4WD

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4AT ドラレコ 衝突軽減 PW 電格 1年保証

    本体価格
    72.7万円

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    応談

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  • スバル R1 660 i 走行8.8万km

    本体価格
    18万円

  • スバル R1 660 R タイベル交換済検2年受渡庄内産玄米10kg付

    本体価格
    33万円

関東
529
80.7万円
関西
277
72.9万円
東海
179
98.5万円
北海道
86
85.1万円
九州
210
78.9万円
東北
105
86.8万円
北陸・甲信越
68
89.4万円
中国
68
77.2万円
四国
49
76万円
地域別台数
関東
16
42.7万円
関西
8
40.7万円
東海
28
67.1万円
北海道
2
38.4万円
九州
14
40.1万円
東北
1
26.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
73.8万円
四国
1
19.9万円

NV100クリッパーの中古車を探す

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NV100クリッパーとR1のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   スバル  R1
95.1万円159.8万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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