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ワゴンRスマイルとR1を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとR1の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   スバル  R1
VS
78万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 6.5万円175.7万円
R1の相場表を見る
1398 中古車掲載台数 73
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 前席ヒーター衝突軽減オートハイビーム

    本体価格
    102.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X LEDヘッドライト・フォグランプ

    本体価格
    145万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S セーフティープラスパッケージ

    本体価格
    145万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID S 全方位モニター9インチナビ・テレ 

    本体価格
    195万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X ツートン/両側電動ドア/禁煙/LED/衝突軽減

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 2トーンルーフパッケージ装着車

    本体価格
    143.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 

    本体価格
    136万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    151.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 新車保証 衝突回避支援システム 走行4Km

    本体価格
    183.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID Sリミテッド 2トーンルーフ仕様車 

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    43.6万円

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    45.6万円

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    75万円

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    本体価格
    135.7万円

  • スバル R1 660 i 社外ナビ・Bluetooth・フルセグTV

    本体価格
    17万円

  • スバル R1 660 R ETC 前方向ドラレコ 社外アルミ CDラジオ

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    38万円

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    36.8万円

  • スバル R1 660 i 走行8.8万km

    本体価格
    18万円

  • スバル R1 660 i 1年間走行距離無制限保証付き

    本体価格
    29.8万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド EGプッシュスタート ディプレイオーディオ

    本体価格
    70.5万円

関東
313
146.1万円
関西
173
150万円
東海
188
151万円
北海道
82
162.1万円
九州
239
157.2万円
東北
123
164.2万円
北陸・甲信越
98
152.4万円
中国
97
156.6万円
四国
85
153.1万円
地域別台数
関東
23
39.7万円
関西
4
49.4万円
東海
24
67.1万円
北海道
2
42.9万円
九州
13
40万円
東北
2
25.5万円
北陸・甲信越
1
55.9万円
中国
2
45.4万円
四国
2
32.5万円

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ワゴンRスマイルとR1のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   スバル  R1
129.7万円193.5万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
657 排気量(cc) 658
49 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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