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パッソとR1を比較! - みんなの比較車種

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パッソとR1の中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   スバル  R1
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 6.2万円175.7万円
R1の相場表を見る
2286 中古車掲載台数 73
  • トヨタ パッソ 1.0 X フルセグ ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ パッソ パッソ 1.0X Lパッケージ ドラレコ ナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ワンオーナー 社外ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    78.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD 純正ナビ フルセグ BT Bカメラ 革調カバー

    本体価格
    125.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ ナビ・ETC・キーレス・オートライト・

    本体価格
    16.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 寒冷地 エンスタ シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 禁煙車 ナビフルセグ ETC Bluetooth

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ [走行2.5万キロ]ナビETCスマートキー禁煙

    本体価格
    31.7万円

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    本体価格
    24万円

  • スバル R1 660 S 4WD スーパーチャージャー

    本体価格
    45.9万円

関東
624
72.4万円
関西
262
69.3万円
東海
315
66.3万円
北海道
167
76万円
九州
251
71.2万円
東北
241
73.9万円
北陸・甲信越
192
69.7万円
中国
170
72.5万円
四国
64
77.4万円
地域別台数
関東
17
38.4万円
関西
7
42万円
東海
29
67.2万円
北海道
3
33.8万円
九州
14
40.1万円
東北
1
26.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
73.8万円
四国
1
19.9万円

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パッソとR1のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   スバル  R1
115万円191.3万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
996 排気量(cc) 658
69 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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