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ランドクルーザープラドとR1を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとR1の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   スバル  R1
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 6.2万円175.7万円
R1の相場表を見る
2076 中古車掲載台数 73
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ナビ アルミ バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    334万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX アルジェント クロス 4WD 純AW M/Tタイヤ ナビ Bカメラ ETC Rレール

    本体価格
    271.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC 社外17インチAW

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD マルチ ルーフレール SR 7人 ベージュレザ

    本体価格
    499.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX アルジェント クロス 4WD ユーザー買取車 純正ナビ 夏タイヤ付

    本体価格
    265.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 後期 7人 ムーンルーフ 9インチナビ

    本体価格
    453.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド TX FD-Classic 丸目コンプリート

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ベージュ新品塗装 2インチリフトUP

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ナビ・バックカメラ・ETC・パワーシート

    本体価格
    527万円

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    本体価格
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  • スバル R1 660 i 純正CDチューナー キーレス 社外アルミ

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    25万円

関東
646
428.7万円
関西
219
442.4万円
東海
299
416.2万円
北海道
137
371.4万円
九州
294
408万円
東北
140
375.4万円
北陸・甲信越
162
405.6万円
中国
122
397.1万円
四国
57
427.6万円
地域別台数
関東
17
38.4万円
関西
7
42万円
東海
29
67.2万円
北海道
3
33.8万円
九州
14
40.1万円
東北
1
26.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
73.8万円
四国
1
19.9万円

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ランドクルーザープラドとR1のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   スバル  R1
315万円554.3万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
2693~3955 排気量(cc) 658
163~276 最高出力(馬力) 46~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 18~24.5km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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