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ヴェルファイアハイブリッドとR1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイアハイブリッド   スバル  R1
VS
88万円359万円
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中古車相場 6.5万円175.7万円
R1の相場表を見る
110 中古車掲載台数 70
  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド Z ゴールデンアイズ Zゴールデンアイズ 4WD 純正9型ナビ ETC

    本体価格
    418.1万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド V 

    本体価格
    294.4万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR Gエディション 4WD ユーザー買取 両側パワスラ サンルーフ

    本体価格
    212万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD 純正ナビ 全方位C 両側パワスラ ETC

    本体価格
    196.5万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD 両側パワスラフルセグナビBカメラETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD 本州車 保証1年 Wパワスラ Bカメラ 20AW

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD 純正ナビ 両側P HID ETC パワーシート

    本体価格
    174.4万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR Gエディション 4WD 禁煙/サンル-フ/Pサウンド/黒本革/リアモニ

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR Gエディション 4WD 禁煙 Pサウンド 本革 全周カメラ サンル-フ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD 社外フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    115万円

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    33万円

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    36.8万円

  • スバル R1 660 R ワンオーナー キーレス ETC

    本体価格
    23.8万円

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    本体価格
    29.8万円

  • スバル R1 660 S キーレス・パワステ・エアコン・CDナビ

    本体価格
    応談

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    39.9万円

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    本体価格
    32万円

  • スバル R1 660 R アルミホイール ETC  キーレス 電格ミラー

    本体価格
    12万円

関東
33
174.2万円
関西
6
162.8万円
東海
2
173.9万円
北海道
34
170.9万円
九州
7
325.8万円
東北
19
175.7万円
北陸・甲信越
6
169.2万円
中国
1
173.6万円
四国
2
280万円
地域別台数
関東
21
38.2万円
関西
4
49.4万円
東海
23
69.7万円
北海道
2
42.9万円
九州
13
40万円
東北
2
25.5万円
北陸・甲信越
1
55.9万円
中国
2
45.4万円
四国
2
32.5万円

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ヴェルファイアハイブリッドとR1のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイアハイブリッド   スバル  R1
395万円935.8万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
2362 排気量(cc) 658
150 最高出力(馬力) 46~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名 乗車定員 4名
19km/L 10.15モード燃費 18~24.5km/L

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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