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1シリーズとR2を比較! - みんなの比較車種

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1シリーズとR2の中古車情報を比較する

BMW  1シリーズ   スバル  R2
VS
10万円698万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 5万円99万円
R2の相場表を見る
1020 中古車掲載台数 154
  • BMW 1シリーズ 118i スタイル 1オーナー車後期1500ccENGモデルBカメラETC

    本体価格
    99.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ リヤカメラ純正18インチホイル LEDライト

    本体価格
    308万円

  • BMW 1シリーズ 118i DCT ナビ BT Bカメラ ワイヤレス充電 LED ETC

    本体価格
    150.7万円

  • BMW 1シリーズ 116i ドラレコ ETC 純正AW CDオーディオ

    本体価格
    39.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 17AW 黒シ‐ト HUD AppleCarPlay HDDナビ

    本体価格
    286万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 弊社デモカー18インチAW電動リアゲート

    本体価格
    293万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ コンフォートP/ヘッドアップD/ワイヤレスC

    本体価格
    298万円

  • BMW 1シリーズ 118i スタイル 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    64.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 18AWヘッドアップディスプレイワンオナ禁煙

    本体価格
    318万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT LEDヘッド純正ナビBカメ18AW禁煙デモカー

    本体価格
    303万円

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    本体価格
    29万円

  • スバル R2 660 i カジュアル 

    本体価格
    10万円

  • スバル R2 660 F 車検整備付 走行3.6万km 電動ミラー WエアB

    本体価格
    15.9万円

  • スバル R2 660 F 走行68000km キーレス インパネCVT

    本体価格
    19.8万円

  • スバル R2 660 i 

    本体価格
    26.8万円

  • スバル R2 660 i カジュアル 5MT 外品アルミ タイミングベルト交換済

    本体価格
    14.8万円

  • スバル R2 660 F フル装備・キーレス・CD・Wエアバック

    本体価格
    19.8万円

関東
386
222.8万円
関西
218
212.5万円
東海
164
241.3万円
北海道
8
110.6万円
九州
89
214.7万円
東北
32
221万円
北陸・甲信越
48
225.3万円
中国
47
215.8万円
四国
28
233.4万円
地域別台数
関東
50
32.5万円
関西
28
23.4万円
東海
21
41万円
北海道
6
24.4万円
九州
17
20.9万円
東北
9
30.6万円
北陸・甲信越
9
27万円
中国
9
32.8万円
四国
5
31.9万円

1シリーズの中古車を探す

R2の中古車を探す

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BMW  1シリーズ   スバル  R2
478万円714万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1498~1998 排気量(cc) 658
149~300 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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