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タントとR2を比較! - みんなの比較車種

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タントとR2の中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   スバル  R2
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 5万円99万円
R2の相場表を見る
15167 中古車掲載台数 154
  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD ナビTV ABS 両PWスラ 衝減B iSTOP スマキー

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    166.9万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 4WD 片側電動ドア スターター 寒冷地仕様

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ タント RS トップエディション SA 4WD 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ecoIDLE非装着車 4WD 両側パワースライド・シートヒーター

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS パノラマ7インチナビ ドラレコ

    本体価格
    186.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD 軽自動車 TVナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    87.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション リミテッド SAIII 4WD 純正8型ナビ 衝突軽減 全方位カメラ

    本体価格
    134.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション 4WD スマートアシスト 両側電動スライドドア

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ タント 660 L バックモニター対応カメラ/両側スライド

    本体価格
    126.5万円

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    本体価格
    9.9万円

  • スバル R2 660 レフィ ビターセレクション 

    本体価格
    21.1万円

  • スバル R2 660 R 4WD 基本装備フル装備 タイミングベルト

    本体価格
    18.8万円

  • スバル R2 660 R キーレス ヘッドライトレベライザー フォグ

    本体価格
    11.5万円

  • スバル R2 660 S デジタルインナーミラー・ETC・Bluetooth

    本体価格
    応談

  • スバル R2 660 i CD キーレス

    本体価格
    13.9万円

  • スバル R2 660 i 5速マニュアル

    本体価格
    29.8万円

関東
3437
104.5万円
関西
2285
106.9万円
東海
2033
105.8万円
北海道
751
105.4万円
九州
2519
100万円
東北
1244
106.9万円
北陸・甲信越
983
100.8万円
中国
1307
111.4万円
四国
608
94.8万円
地域別台数
関東
50
32.5万円
関西
28
23.4万円
東海
22
41.2万円
北海道
6
24.4万円
九州
17
20.9万円
東北
8
32万円
北陸・甲信越
9
27万円
中国
9
32.8万円
四国
5
31.9万円

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タントとR2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   スバル  R2
122万円208.5万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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