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ジェイドとR2を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   スバル  R2
VS
42万円228.8万円
ジェイドの相場表を見る
中古車相場 4.9万円99万円
R2の相場表を見る
161 中古車掲載台数 141
  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV CD DVD リヤカメ

    本体価格
    202万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング エアロ/マフラ-/ロ-サス/ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正SDナビ BT接続 ホンダセンシング

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ETC・ドラレコ・Bカメ・シートヒーター

    本体価格
    89万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X インターナビ 純正フリップダウンモニター

    本体価格
    132万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X /禁煙車/センシング/メモリナビVXM-165

    本体価格
    108万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS フルセグ ETC スポイラー 3列シート

    本体価格
    137万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド Bluetooth対応SDナビTV バックカメラ

    本体価格
    95.2万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 純正メモリーナビ リア

    本体価格
    109.5万円

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    37.8万円

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  • スバル R2 660 レフィ 

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  • スバル R2 660 S 

    本体価格
    29.8万円

  • スバル R2 660 i 4WD 

    本体価格
    11万円

  • スバル R2 660 R TV/ETC/ドライブレコーダー/キーレス

    本体価格
    18.9万円

関東
72
131.1万円
関西
22
138.6万円
東海
14
137.6万円
北海道
2
109.4万円
九州
21
114.3万円
東北
15
125.4万円
北陸・甲信越
8
152万円
中国
4
149.7万円
四国
3
115.9万円
地域別台数
関東
43
33.2万円
関西
27
23.1万円
東海
21
42.4万円
北海道
8
25万円
九州
16
20.4万円
東北
4
30.1万円
北陸・甲信越
7
27.8万円
中国
11
29.3万円
四国
4
35.2万円

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ホンダ  ジェイド   スバル  R2
239.9万円314.6万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1496 排気量(cc) 658
131~150 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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