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MAZDA2とR2を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とR2の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   スバル  R2
VS
59.2万円238万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 5万円99万円
R2の相場表を見る
992 中古車掲載台数 153
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 当社社用車 地デジ LED 衝突被害軽減

    本体価格
    119.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ メーカーナビ 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    104万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 

    本体価格
    172.8万円

  • マツダ MAZDA2 15S PROACTIVE メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    147.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ETC 衝突被害軽減ブレーキ BSM HUD ターボ

    本体価格
    128.4万円

  • マツダ MAZDA2 15S S-E 社用車UP・ナビ・360°カメラ

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 禁煙 純正ナビ 全周囲 BSM HUD

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ETC

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 1オーナー全方位カメラ禁煙マツコネETC

    本体価格
    101.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビフルセグTV 前後ドラレコ 360度ビュ

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • スバル R2 660 タイプS S HIDヘッド研磨クリア塗装済 柿本改マフラー

    本体価格
    96.4万円

  • スバル R2 660 i 車検整備2年 CD ETC 即日登録

    本体価格
    7.5万円

  • スバル R2 660 レフィ 

    本体価格
    24.2万円

  • スバル R2 660 F 車検(2年)付

    本体価格
    15.5万円

  • スバル R2 660 iプラス キーレスエントリー 電格ドアミラー CD

    本体価格
    14.8万円

  • スバル R2 660 タイプS S 4WD 

    本体価格
    54.7万円

  • スバル R2 660 F 車検整備付 走行3.6万km 電動ミラー WエアB

    本体価格
    15.9万円

  • スバル R2 660 レフィ キーレス ETC

    本体価格
    23.9万円

  • スバル R2 660 R プリズムブルー 純正オプション 検 2年付

    本体価格
    35.8万円

  • スバル R2 660 R 純正アルミホイール キーレス 電格ミラー

    本体価格
    24.8万円

関東
343
147万円
関西
137
148万円
東海
148
145.3万円
北海道
24
140.1万円
九州
138
147.5万円
東北
48
146.1万円
北陸・甲信越
78
153万円
中国
60
146.9万円
四国
16
142.9万円
地域別台数
関東
51
32万円
関西
27
23.8万円
東海
22
41.1万円
北海道
6
24.4万円
九州
17
20.7万円
東北
7
30.4万円
北陸・甲信越
9
27万円
中国
9
32.8万円
四国
5
31.9万円

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MAZDA2とR2のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   スバル  R2
145.9万円277.8万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1496~1498 排気量(cc) 658
105~116 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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