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ルークスとR2を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとR2の中古車情報を比較する

日産  ルークス   スバル  R2
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 5万円99万円
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6001 中古車掲載台数 153
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ディーラーOPナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ディスプレイオーディオ

    本体価格
    202.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9インチナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    169万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両側電動 社外ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    35.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 前後ドラレコ・プロイパイロット

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ AVM ETC LED

    本体価格
    127.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD アラウンドビュー/両側パワスラ/保証付

    本体価格
    159.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 決 算 プ ラ イ ス 特 選 車

    本体価格
    174.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    65万円

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    29.8万円

  • スバル R2 660 タイプS R ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    36.8万円

  • スバル R2 660 F プラス 

    本体価格
    13.2万円

  • スバル R2 660 R 4WD 

    本体価格
    20万円

  • スバル R2 660 i 4WD キーレス エンスタ

    本体価格
    19.9万円

  • スバル R2 660 レフィ キーレス CD アルミ 車検整備付

    本体価格
    22万円

  • スバル R2 660 R ダウンサス 社外アルミ 車検R8年4月

    本体価格
    23万円

  • スバル R2 660 F プラス 4WD 

    本体価格
    28万円

関東
1733
129.5万円
関西
779
132.3万円
東海
840
133.1万円
北海道
191
138.1万円
九州
1033
133.6万円
東北
535
132.1万円
北陸・甲信越
340
132.1万円
中国
335
131.8万円
四国
215
131.3万円
地域別台数
関東
49
32.4万円
関西
28
23.4万円
東海
21
41万円
北海道
6
24.4万円
九州
17
20.9万円
東北
10
28.1万円
北陸・甲信越
9
27万円
中国
8
30.4万円
四国
5
31.9万円

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ルークスとR2のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スバル  R2
141.6万円245.4万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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