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サクラとR2を比較! - みんなの比較車種

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サクラとR2の中古車情報を比較する

日産  サクラ   スバル  R2
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 5万円99万円
R2の相場表を見る
853 中古車掲載台数 152
  • 日産 サクラ X 元社用車

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ X 20KWh

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 サクラ X シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    178.2万円

  • 日産 サクラ X LED ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    183万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    150.8万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    112万円

  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 サクラ X SDナビTV アラウンドビュー e-pedal

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ G スパークリングレッド NBR

    本体価格
    170万円

  • 日産 サクラ G /当社社用車/シート&ハンドルヒーター

    本体価格
    182万円

ピックアップ中古車
  • スバル R2 その他 

    本体価格
    18万円

  • スバル R2 660 i ナビ ETC 車検R8年4月1日

    本体価格
    13万円

  • スバル R2 660 R HID アルミ

    本体価格
    20.9万円

  • スバル R2 660 i キーレス ETC CD

    本体価格
    14.9万円

  • スバル R2 660 レフィ 純正オーディオ ドラレコ エアコン

    本体価格
    24.8万円

  • スバル R2 660 i 

    本体価格
    40.3万円

  • スバル R2 i 本土仕入れ車両ETC 車検2年付 

    本体価格
    28万円

  • スバル R2 660 Sカスタム タイプS DOHCスーパーチャージャーエンジン

    本体価格
    65.8万円

  • スバル R2 660 F 走行68000km キーレス インパネCVT

    本体価格
    19.8万円

  • スバル R2 660 タイプS S 

    本体価格
    35.9万円

関東
223
157.9万円
関西
113
167.6万円
東海
230
168.6万円
北海道
7
160.4万円
九州
93
177.6万円
東北
76
174.1万円
北陸・甲信越
34
165.4万円
中国
57
176.6万円
四国
20
174.2万円
地域別台数
関東
50
32.4万円
関西
27
23.8万円
東海
22
41.1万円
北海道
6
24.4万円
九州
17
20.9万円
東北
7
30.4万円
北陸・甲信越
9
27万円
中国
9
32.8万円
四国
5
31.9万円

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R2の中古車を探す

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サクラとR2のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   スバル  R2
233.3万円308.2万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
--- 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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