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メガーヌとR2を比較! - みんなの比較車種

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メガーヌとR2の中古車情報を比較する

ルノー  メガーヌ   スバル  R2
VS
38.8万円677万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 5万円99万円
R2の相場表を見る
188 中古車掲載台数 154
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ワンオーナー 禁煙 シートヒーター ETC

    本体価格
    357.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 純正ラジオ6速MTRECAROシートETC純正AW

    本体価格
    174.6万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール Bカメラ シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    198万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール RECAROシート 赤Brembo TB交換済 1年保証

    本体価格
    148万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 有償カラー/6速MT/Brembo/AppleCarPlay

    本体価格
    394.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィーS 60台限定 AKRAPOVIC RECARO オーリンズ

    本体価格
    236.5万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップ 限定車 6MT RSドライブ 専用シート

    本体価格
    245万円

  • ルノー メガーヌ GTライン 純正オーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    149.4万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6MT 走行2700キロ

    本体価格
    応談

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6MT 2DINナビ DTV RECARO Brembo 1年保証

    本体価格
    150万円

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    15.5万円

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    13万円

  • スバル R2 660 i プラス 5速MT キーレス 純正オーディオ

    本体価格
    25万円

  • スバル R2 660 i 

    本体価格
    23万円

  • スバル R2 660 i ETC付き

    本体価格
    15万円

  • スバル R2 660 i 4WD 

    本体価格
    30万円

  • スバル R2 660 i カジュアル 

    本体価格
    10万円

  • スバル R2 660 R ユーザー買取車・フォグランプ

    本体価格
    5万円

  • スバル R2 660 i 

    本体価格
    10.9万円

  • スバル R2 660 レフィ アルミホイール CD

    本体価格
    46万円

関東
70
259.3万円
関西
40
350万円
東海
31
321.6万円
北海道
9
199.4万円
九州
6
268.9万円
東北
8
318.9万円
北陸・甲信越
11
327.1万円
中国
8
395万円
四国
5
113.4万円
地域別台数
関東
50
32.5万円
関西
28
23.4万円
東海
22
41.2万円
北海道
6
24.4万円
九州
17
20.9万円
東北
8
32万円
北陸・甲信越
9
27万円
中国
9
32.8万円
四国
5
31.9万円

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メガーヌとR2のカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   スバル  R2
263万円949万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1197~1798 排気量(cc) 658
132~300 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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