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ステラとR2を比較! - みんなの比較車種

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ステラとR2の中古車情報を比較する

スバル  ステラ   スバル  R2
VS
3.3万円159万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 5万円99万円
R2の相場表を見る
846 中古車掲載台数 153
  • スバル ステラ 660 カスタムRS SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    32.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS ナビTV スマートキー

    本体価格
    22万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド 

    本体価格
    21.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR ナビTV/スマートキー ETC 車検9年3月

    本体価格
    25万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト キーレス 車

    本体価格
    34.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD HID・Pスタート&スマートキー・ナビ

    本体価格
    49.8万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト ナビ 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    42万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ 社外オーディオ 記録簿

    本体価格
    29.8万円

  • スバル ステラ L 

    本体価格
    18万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド キーレス/バックカメラ/ETC

    本体価格
    28万円

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  • スバル R2 660 タイプS S 4WD 

    本体価格
    54.7万円

  • スバル R2 660 R 社外CD・社外AW・ETC・Bカメ・STIマフラー

    本体価格
    26万円

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    49.8万円

  • スバル R2 660 タイプS S CD AM FM AAC WSRS ABS アルミ HID フォグ

    本体価格
    38.5万円

  • スバル R2 660 F 4WD 新生活応援 甲府 キーレスエントリー 4WD

    本体価格
    19.8万円

  • スバル R2 660 R 純正OP トパーズイエロー 検 2年付

    本体価格
    35.8万円

  • スバル R2 660 レフィ アルミホイール CD

    本体価格
    46万円

  • スバル R2 660 レフィ 純正オーディオ ドラレコ エアコン

    本体価格
    24.8万円

  • スバル R2 660 F プラス CVT キーレス CD エアコン

    本体価格
    10万円

  • スバル R2 660 i 

    本体価格
    26.8万円

関東
213
41.6万円
関西
65
41.5万円
東海
75
44.4万円
北海道
55
53.1万円
九州
112
42.5万円
東北
120
50.4万円
北陸・甲信越
104
49.1万円
中国
58
43.3万円
四国
44
33.4万円
地域別台数
関東
50
32.5万円
関西
28
23.4万円
東海
21
41万円
北海道
6
24.4万円
九州
17
20.9万円
東北
8
32万円
北陸・甲信越
9
27万円
中国
9
32.8万円
四国
5
31.9万円

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ステラとR2のカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   スバル  R2
111.2万円178.2万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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