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アルトとR2を比較! - みんなの比較車種

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アルトとR2の中古車情報を比較する

スズキ  アルト   スバル  R2
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 5万円99万円
R2の相場表を見る
3718 中古車掲載台数 153
  • スズキ アルト 660 E II CDオーディオ

    本体価格
    4万円

  • スズキ アルト L 

    本体価格
    102万円

  • スズキ アルト 660 L スズキセーフティーサポート

    本体価格
    100.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ナビ ETC スマートキー 社外アルミ

    本体価格
    165万円

  • スズキ アルト 660 F ワンオーナー 禁煙車 キーレス

    本体価格
    26.7万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ アルト L 4WD オーディオレス 

    本体価格
    108万円

  • スズキ アルト 660 L 走行6250km

    本体価格
    90.3万円

  • スズキ アルト 660 エコ L キーレス CD エアコン パワステ アルミ

    本体価格
    33.4万円

  • スズキ アルト 660 F 純正オーディオ ETC

    本体価格
    39万円

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  • スバル R2 660 F プラス 純正CDオーディオ・コーナーポール

    本体価格
    42.8万円

  • スバル R2 660 タイプS R タイミングチェーン

    本体価格
    5万円

  • スバル R2 660 i ETC付き

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    15万円

  • スバル R2 660 F フル装備・キーレス・CD・Wエアバック

    本体価格
    19.8万円

  • スバル R2 660 F プラス 社外HDDナビ ワンセグ フォフランプ

    本体価格
    21万円

  • スバル R2 660 i CD キーレス

    本体価格
    13.9万円

  • スバル R2 660 フェイバリットエディション 4WD キーレス ETC 社外14インチAW

    本体価格
    35.8万円

  • スバル R2 660 レフィ 

    本体価格
    7.8万円

  • スバル R2 660 i カジュアル 5MT 外品アルミ タイミングベルト交換済

    本体価格
    14.8万円

  • スバル R2 660 F プラス 4WD スマートセレクション ETC キーレス

    本体価格
    36万円

関東
859
76万円
関西
438
71.1万円
東海
440
69.7万円
北海道
263
74万円
九州
580
66.3万円
東北
385
73.7万円
北陸・甲信越
348
71.7万円
中国
249
72.6万円
四国
156
62.6万円
地域別台数
関東
49
32.4万円
関西
28
23.4万円
東海
21
41万円
北海道
6
24.4万円
九州
17
20.9万円
東北
10
28.1万円
北陸・甲信越
9
27万円
中国
8
30.4万円
四国
5
31.9万円

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アルトとR2のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   スバル  R2
94.4万円161.3万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
657~658 排気量(cc) 658
46~49 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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