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ワゴンRとR2を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとR2の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   スバル  R2
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 5万円99万円
R2の相場表を見る
8444 中古車掲載台数 154
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 純正ナビ/全方位/TV/後カメラ/ETC/LED/

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ ワゴンR 20周年記念車 スマートキー ETC 

    本体価格
    38万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 4WD 検8年4月 TEL 080-5597-4701

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 社外7型ナビ ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    122.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX CVT オートエアコン フルフラット

    本体価格
    40万円

  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 プッシュスタート 自社 ローン対応

    本体価格
    18.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 衝突軽減S・ナビ・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S DCBS

    本体価格
    148.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド ワンオーナー イモビライザー 記録簿付

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 4WD 

    本体価格
    106.6万円

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    12.8万円

  • スバル R2 660 i 

    本体価格
    10.9万円

  • スバル R2 660 レフィ ユーティリティパッケージ

    本体価格
    27.8万円

  • スバル R2 660 F 1年保証付 外装磨き仕上 ガラス撥水

    本体価格
    25万円

  • スバル R2 660 R 4WD 4WD タイプR

    本体価格
    21.9万円

  • スバル R2 660 R /キーレス/CD/FM/AM/ABS/

    本体価格
    29万円

  • スバル R2 660 Sカスタム タイプS Sチャージャー フルパワーハイオク最終型

    本体価格
    20.7万円

  • スバル R2 660 i 車検31年4月 キーレス CD

    本体価格
    22万円

関東
1895
62万円
関西
961
60.8万円
東海
945
68万円
北海道
400
74.8万円
九州
1424
64.9万円
東北
957
78.7万円
北陸・甲信越
795
69万円
中国
696
65.8万円
四国
371
59.8万円
地域別台数
関東
50
32.5万円
関西
28
23.4万円
東海
21
41万円
北海道
6
24.4万円
九州
17
20.9万円
東北
9
30.6万円
北陸・甲信越
9
27万円
中国
9
32.8万円
四国
5
31.9万円

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ワゴンRとR2のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   スバル  R2
107.9万円188.9万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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