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ノアとR2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   スバル  R2
VS
11万円569万円
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中古車相場 5万円99万円
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3125 中古車掲載台数 150
  • トヨタ ノア 2.0 X ディライト プラス 9インチナビ・11.4フリップダウンモニター

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si フリップダウン11.4インチ/SDナビ/ETC

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 9インチ純正ナビ 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G ナビ・両パワスラ・クルコン・バックカメラ

    本体価格
    123.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 4WD 左パワースライド

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 認定1オ-ナ-/Dレコ/BカメETC/両電スラ/LED

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G 両側電動ドア トヨタセーフティS カメラ

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si モデリスタエアロ フリップダウンモニター

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10型ナビ 快適利便PKGHi 両側パワスラ

    本体価格
    405.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 YY 4WD 車検・2年付・禁煙車

    本体価格
    45万円

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  • スバル R2 660 レフィ 4WD 走行54400km4WD下取車大歓迎

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    29万円

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    24.8万円

  • スバル R2 660 i キーレス ETC CD

    本体価格
    14.9万円

  • スバル R2 660 タイプS S 4WD 

    本体価格
    54.7万円

  • スバル R2 660 i 4WD キーレス エンスタ

    本体価格
    19.9万円

  • スバル R2 660 i 4WD キーレスキー 社外アルミ

    本体価格
    19.8万円

  • スバル R2 660 F プラス 記録簿10枚 キーレス 電格ミラー 社外AW

    本体価格
    21万円

  • スバル R2 660 R 

    本体価格
    14.9万円

関東
909
244.6万円
関西
503
233.4万円
東海
429
266.8万円
北海道
173
220万円
九州
422
251.9万円
東北
236
230.7万円
北陸・甲信越
185
255.5万円
中国
167
266.3万円
四国
101
265.7万円
地域別台数
関東
49
32.5万円
関西
28
23.4万円
東海
21
41万円
北海道
5
23.7万円
九州
17
20.9万円
東北
9
29.1万円
北陸・甲信越
9
27万円
中国
8
30.4万円
四国
4
35.2万円

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ノアとR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   スバル  R2
267万円389万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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