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| トヨタ ハイラックスサーフ | スバル R2 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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68万円～680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る |
中古車相場 |
5万円～99万円
R2の相場表を見る |
| 393台 | 中古車掲載台数 | 154台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ハイラックスサーフ | スバル R2 | |
|---|---|---|
| 247.8万円～357万円 | 新車時価格 | 76.7万円～153.2万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4770×1875×1790 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1520 他 |
| 2693～3955 | 排気量(cc) | 658 |
| 163～249 | 最高出力（馬力） | 46～64 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.3～11.4km/L | 10.15モード燃費 | 18～24.5km/L |
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硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの３種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10) |
解説 |
名車スバル360の後継車を現代に復活 セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。（2003.12） |
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