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RAV4とR2を比較! - みんなの比較車種

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RAV4とR2の中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   スバル  R2
VS
55万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 2.9万円99万円
R2の相場表を見る
2888 中古車掲載台数 141
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証1年付

    本体価格
    328万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD TRD レザーシート モデリスタ リフトアップ

    本体価格
    375万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 

    本体価格
    249万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 特別仕様車 ツートンカラー ルーフレール

    本体価格
    374万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD フルセグ メモリ-ナビ バックカメラ

    本体価格
    270.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD アルパインナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 

    本体価格
    367.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD トヨタ認定中古車 LED ワンオーナー

    本体価格
    255万円

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  • スバル R2 660 S 4WD ナビフルセグTVマフラーETCキーレス

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  • スバル R2 660 F プラス 禁煙車 取説 キーレス CD フォグランプ

    本体価格
    14.9万円

  • スバル R2 660 i 4WD エアコン パワステ アルミホイール

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  • スバル R2 660 F プラス 5速MT

    本体価格
    49.8万円

  • スバル R2 (ベース) NSR250キャブレターkai力スタムレストア済

    本体価格
    200万円

  • スバル R2 660 R 

    本体価格
    14.9万円

  • スバル R2 660 F プラス 4WD 5速マニュアル 禁煙車 社外アルミ

    本体価格
    35万円

関東
670
324.3万円
関西
294
319.9万円
東海
628
317.6万円
北海道
146
321.6万円
九州
440
312.2万円
東北
227
320.6万円
北陸・甲信越
208
307.1万円
中国
178
300.6万円
四国
97
316.1万円
地域別台数
関東
41
33.4万円
関西
27
22.8万円
東海
22
43.9万円
北海道
9
25万円
九州
16
20.4万円
東北
4
30.1万円
北陸・甲信越
7
28.6万円
中国
11
29.3万円
四国
4
35.2万円

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RAV4とR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   スバル  R2
260.8万円566.2万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1986~2487 排気量(cc) 658
171~178 最高出力(馬力) 46~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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