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タンクとR2を比較! - みんなの比較車種

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タンクとR2の中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   スバル  R2
VS
29.9万円209.8万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 4.9万円99万円
R2の相場表を見る
1996 中古車掲載台数 141
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD モデリスタ 純正ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正ナビTVバックカメラETC純正ドラレコ

    本体価格
    87万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 純正9型ナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    123.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 衝突軽減ブレーキ ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    46.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 9インチナビ 地デジTV バックモニター

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 新品タイヤ/9インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    160.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 禁煙車 純正ナビ 両側電動 全周囲 衝突軽減

    本体価格
    101.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 純正9型ナビ 両側電動ドア シートヒーター

    本体価格
    129.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 9型ナビ/フルセグ/Bカメラ/両側電動ドア

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    28万円

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    55万円

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    29.8万円

  • スバル R2 660 F プラス 

    本体価格
    13.2万円

  • スバル R2 660 タイプS スーパーチャージャー タイベル交換済み

    本体価格
    10.8万円

  • スバル R2 660 レフィ 4WD 走行54400km4WD下取車大歓迎

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    29万円

  • スバル R2 タイプSスーパーチャージャーレギ 

    本体価格
    91万円

  • スバル R2 660 iプラス キーレスエントリー 電格ドアミラー CD

    本体価格
    14.8万円

  • スバル R2 660 レフィ アルミホイール CD

    本体価格
    46万円

  • スバル R2 (ベース) NSR250キャブレターkai力スタムレストア済

    本体価格
    200万円

関東
526
104.2万円
関西
245
109.4万円
東海
334
109.7万円
北海道
79
121.5万円
九州
266
108.4万円
東北
162
120万円
北陸・甲信越
153
104.1万円
中国
161
110.4万円
四国
70
115.5万円
地域別台数
関東
42
33.4万円
関西
27
23万円
東海
21
42.3万円
北海道
9
25万円
九州
16
20.4万円
東北
4
30.1万円
北陸・甲信越
7
28.6万円
中国
11
29.3万円
四国
4
35.2万円

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タンクとR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   スバル  R2
146.3万円204.6万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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