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A4アバントとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとインプレッサの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   スバル  インプレッサ
VS
22.1万円628万円
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中古車相場 16.8万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
298 中古車掲載台数 100
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ラグジュアリーライン ワンオーナー シートヒーター ETC

    本体価格
    118万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期最終アシスタンスPKG 新タイヤ ナビ

    本体価格
    128万円

  • アウディ A4アバント 2.0 アトラクション ナビ Bカメラ 純正アルミW

    本体価格
    35万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    35.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 1オーナー マトリクスLED バーチャルCP

    本体価格
    222.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ・地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    52.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ダイナミックライン アシスタンスPKG ハーフレザー 純正TVナビ

    本体価格
    122万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD パノラマサンルーフ・純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    139.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ ナビTVETCパワーシートハーフレザーシート

    本体価格
    67.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ETC純ナビBカメシートヒータ

    本体価格
    76.7万円

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  • スバル インプレッサ 1.5 15i Fパッケージ 5MT ETC 純正オーディオ

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    47.9万円

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    99.9万円

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    本体価格
    208万円

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    116万円

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    本体価格
    52.8万円

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    本体価格
    136.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 最終G型 エアロ フジツボマフラー 社外ナビ

    本体価格
    97.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2003 Vリミテッド 4WD 社外ナビTV バックカメラ 社外マフラー ETC

    本体価格
    67万円

関東
104
237.8万円
関西
54
271.7万円
東海
33
213.4万円
北海道
27
123.4万円
九州
18
198.7万円
東北
22
212.2万円
北陸・甲信越
22
256万円
中国
10
220.8万円
四国
8
322.8万円
地域別台数
関東
40
134万円
関西
12
111.1万円
東海
13
133.1万円
北海道
7
110.8万円
九州
12
144万円
東北
5
74.6万円
北陸・甲信越
2
135万円
中国
3
197.2万円
四国
6
101.8万円

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A4アバントとインプレッサのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   スバル  インプレッサ
476万円772万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1394~1984 排気量(cc) 1493~1994
150~265 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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