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トールとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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トールとインプレッサの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   スバル  インプレッサ
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 16.8万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
1204 中古車掲載台数 100
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII ETC 純正ナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    76.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD キーフリーシステム バックカメラ

    本体価格
    208万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 1年保証距離無制限

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 車検2年 片側電動 社外ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII バックカメラ/ドラレコ/片側電動スライド

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    151.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII 4WD 純正ナビ 両側電動スライド 衝突軽減 ETC

    本体価格
    121.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD Mナビ・Bモニター・社外ドラレコ

    本体価格
    163万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 

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    155万円

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    136.8万円

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    178万円

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    52.8万円

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    155万円

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    本体価格
    99.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD Tベル交換済

    本体価格
    107万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NA 4WD 検09.3 4WD ETC キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i タイベル交換済

    本体価格
    28万円

  • スバル インプレッサ WRX STI 6速マニュアル 308馬力 

    本体価格
    272万円

関東
340
139.1万円
関西
111
123.4万円
東海
126
132.2万円
北海道
68
124.8万円
九州
184
128.1万円
東北
140
137.6万円
北陸・甲信越
84
144.9万円
中国
106
148.2万円
四国
45
143.3万円
地域別台数
関東
39
134万円
関西
13
116.3万円
東海
13
133.1万円
北海道
7
110.8万円
九州
12
144万円
東北
5
74.6万円
北陸・甲信越
2
135万円
中国
3
197.2万円
四国
6
101.8万円

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トールとインプレッサのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   スバル  インプレッサ
146.3万円229.5万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
996 排気量(cc) 1493~1994
69~98 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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