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500(チンクエチェント)とインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   スバル  インプレッサ
VS
15万円378万円
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中古車相場 16.8万円349.8万円
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866 中古車掲載台数 101
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    本体価格
    133万円

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  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 禁煙車 ワンオーナー デュアロジ新品

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    198万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト 認定中古車 新車保証継承 ツインエア

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    238.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) メンティーナ 200台限定 ガラスルーフ HID

    本体価格
    106万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ラウンジ 

    本体価格
    33万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 認定中古車 ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ サイバーナビ

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    48万円

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関東
279
104.7万円
関西
160
98.5万円
東海
141
124.8万円
北海道
35
113.2万円
九州
81
95.5万円
東北
59
113.2万円
北陸・甲信越
49
119.5万円
中国
34
100.2万円
四国
28
136.2万円
地域別台数
関東
40
130.8万円
関西
13
110.6万円
東海
13
133.1万円
北海道
7
110.8万円
九州
12
144万円
東北
5
74.6万円
北陸・甲信越
3
126.1万円
中国
3
197.2万円
四国
5
105万円

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500(チンクエチェント)とインプレッサのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   スバル  インプレッサ
179万円344万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
875~1368 排気量(cc) 1493~1994
69~100 最高出力(馬力) 100~250
FF 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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