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ISとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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ISとインプレッサの中古車情報を比較する

レクサス  IS   スバル  インプレッサ
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 16.8万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
908 中古車掲載台数 100
  • レクサス IS 300h Fスポーツ クロスライン 純正ナビ レザーシート バックカメラ

    本体価格
    193万円

  • レクサス IS 250 エレガントホワイトインテリア 

    本体価格
    59万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 後期 パノラミックビュー 3眼 サンルーフ

    本体価格
    502.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL サンルーフ 車線逸脱 純正ナビ BT 地デジ

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ 禁煙車サンルーフ純正ナビフルセグETC

    本体価格
    191.2万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 後期黒革サンルーフOPエアロRSR車高調19AW

    本体価格
    104万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 中期 クリアランスソナー 革シート

    本体価格
    243.3万円

  • レクサス IS 300h 純正ナビ パワーシート SR シートヒーター

    本体価格
    201.5万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ TOM'sエアロ&マフラー SR 全周囲カメラ

    本体価格
    569万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 革シート OP18インチAW 障害物センサー

    本体価格
    143万円

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    169万円

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    89.8万円

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    28万円

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    140.5万円

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    本体価格
    109.8万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i Gパッケージ 5速マニュアルアルミホイール修復歴 無し

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD 特別仕様車 専用17アルミ 専用シート

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    218万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5MT タイベル交換済 外マフラー

    本体価格
    147.5万円

  • スバル インプレッサ WRX STi プロドライブスタイル GDBB6速MT 

    本体価格
    202万円

関東
312
299.4万円
関西
148
288万円
東海
195
285.5万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
271.7万円
東北
34
176.8万円
北陸・甲信越
36
236.7万円
中国
31
262.7万円
四国
16
241.9万円
地域別台数
関東
40
134万円
関西
12
111.1万円
東海
13
133.1万円
北海道
7
110.8万円
九州
12
144万円
東北
5
74.6万円
北陸・甲信越
2
135万円
中国
3
197.2万円
四国
6
101.8万円

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ISとインプレッサのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   スバル  インプレッサ
420万円900万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1998~4968 排気量(cc) 1493~1994
178~481 最高出力(馬力) 100~250
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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