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インプレッサとユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサ   マツダ  ユーノスコスモ
VS
28万円349.8万円
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中古車相場 190万円299.9万円
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97 中古車掲載台数 6
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    62.2万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD ターボ 5速

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 社外車高調社外ヘッドライト

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    応談

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    本体価格
    200万円

関東
40
125.8万円
関西
15
113.2万円
東海
12
140.1万円
北海道
6
106.2万円
九州
12
149.4万円
東北
4
89.1万円
北陸・甲信越
1
111.9万円
中国
3
198.2万円
四国
4
99.5万円
地域別台数
関東
4
256.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
190万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
214万円
四国
0
---

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スバル  インプレッサ   マツダ  ユーノスコスモ
116.6万円287.7万円 新車時価格 330万円532.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
4405×1730×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
1493~1994 排気量(cc) 1308~1962
100~250 最高出力(馬力) 230~280
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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