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MAZDA3ファストバックとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとインプレッサの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   スバル  インプレッサ
VS
99.9万円337.7万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 28万円349.8万円
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1144 中古車掲載台数 92
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 360°モニター  ETC  BOSE  MRCC

    本体価格
    246.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 軽減B・BOSE・360カメラ・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    183.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 当社有社用車アップ全方位モニターナビTV

    本体価格
    263万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD 

    本体価格
    213万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 禁煙車 マツコネ 全方位  フルセグ BSM

    本体価格
    180.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X Lパッケージ マツダコネクト8.8ナビ・360°全周囲

    本体価格
    173.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 禁煙車 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    205.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 前後ドライブレコーダー・360度カメラ

    本体価格
    245.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 純正ナビ Bカメラ 純正18インチAW

    本体価格
    174.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 純正8.8型ナビ Bカメラ ETC BSM 電動シート

    本体価格
    195.9万円

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    55万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 車高調 18AW フジツボマフラー

    本体価格
    176万円

関東
360
208.8万円
関西
135
206.1万円
東海
183
198.6万円
北海道
32
215.9万円
九州
153
211.8万円
東北
54
197.9万円
北陸・甲信越
86
209万円
中国
107
204.1万円
四国
34
203.2万円
地域別台数
関東
40
144.7万円
関西
9
121.6万円
東海
11
148.2万円
北海道
9
103.4万円
九州
12
148.6万円
東北
2
82.4万円
北陸・甲信越
1
111.9万円
中国
3
202.2万円
四国
5
110.6万円

MAZDA3ファストバックの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックとインプレッサのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   スバル  インプレッサ
201.2万円398.6万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1496~1997 排気量(cc) 1493~1994
111~190 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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