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MAZDA3ファストバックとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとインプレッサの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   スバル  インプレッサ
VS
91.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 16.8万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
1090 中古車掲載台数 99
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 360°モニター Pセンサー ETC SDナビ

    本体価格
    218万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 1オーナー純正ナビTV360°カメラ黒革LED

    本体価格
    153万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    265万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 登録済未使用車 BOSEサウンドシステム

    本体価格
    273.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD 360°モニター ETC Pセンサー SDナビ

    本体価格
    228万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 衝突軽減

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツダコネクト 全周囲 衝突軽減 ETC 禁煙

    本体価格
    189万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 15台MAZDA3集中展示中

    本体価格
    232.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 禁煙1オナ360モニタ スマホ連携 電動シート

    本体価格
    229万円

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    80万円

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    89万円

関東
313
204.3万円
関西
152
206.5万円
東海
193
208.5万円
北海道
28
225.8万円
九州
131
213.6万円
東北
43
205万円
北陸・甲信越
86
209.6万円
中国
110
211.1万円
四国
34
209万円
地域別台数
関東
39
134万円
関西
13
116.3万円
東海
12
136.9万円
北海道
7
110.8万円
九州
12
144万円
東北
5
74.6万円
北陸・甲信越
2
135万円
中国
3
196.2万円
四国
6
101.8万円

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MAZDA3ファストバックとインプレッサのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   スバル  インプレッサ
201.2万円398.6万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1496~1997 排気量(cc) 1493~1994
111~190 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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