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CX-30とインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とインプレッサの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   スバル  インプレッサ
VS
123.3万円380万円
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中古車相場 16.8万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
1310 中古車掲載台数 99
  • マツダ CX-30 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    208.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 

    本体価格
    252.8万円

  • マツダ CX-30 20S プロアクティブTS 

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 純正ナビ ETC レザーシート

    本体価格
    212.5万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 

    本体価格
    232.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ナビ・バックモニター

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 純正8.8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    189.1万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 360°セーフティPKG パワーゲート BSM

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション BOSE 全方位カメラ 前後ドラレコ ナビ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー フルセグ パワーバックドア

    本体価格
    190.6万円

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    本体価格
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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NA 4WD 検09.3 4WD ETC キーレス

    本体価格
    39.8万円

関東
383
221万円
関西
214
219.6万円
東海
192
218.8万円
北海道
38
232.1万円
九州
154
225.5万円
東北
68
225.1万円
北陸・甲信越
119
227万円
中国
115
220.9万円
四国
27
215.5万円
地域別台数
関東
39
134万円
関西
13
116.3万円
東海
12
136.9万円
北海道
7
110.8万円
九州
12
144万円
東北
5
74.6万円
北陸・甲信越
2
135万円
中国
3
197.2万円
四国
6
101.8万円

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CX-30とインプレッサのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   スバル  インプレッサ
239.3万円407万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1756~1997 排気量(cc) 1493~1994
116~190 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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