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CX-30とインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とインプレッサの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   スバル  インプレッサ
VS
123.3万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 16.8万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
1300 中古車掲載台数 98
  • マツダ CX-30 2.0 20S マツダ認定中古車 関西マツダ特装車両

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ワンオーナー 360°ビューモニター

    本体価格
    217.6万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ツーリング 当社試乗車卸

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 衝突軽減 電動バックドア 車検整備付 ナビ

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 8.8モニター ETC シートヒーター

    本体価格
    217.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 純正エアロ OPアルミ 360°ビュー ナビTV

    本体価格
    249万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 雹害車 アイドリングSTOP 衝突軽減シ

    本体価格
    202.1万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 純正ナビ/全方位カメラ/レザーシート

    本体価格
    188万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション 前後ドライブレコーダー ETC車載器

    本体価格
    255.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ ナビTV/全周囲/BSM/レーダークルーズ/ETC

    本体価格
    186万円

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    本体価格
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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD フルエアロ 車高調 17AW エアクリ マフラー

    本体価格
    150.3万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD エアロパーツ ナビBカメラキーレスHID

    本体価格
    89.8万円

関東
383
220.6万円
関西
207
220.8万円
東海
191
218.7万円
北海道
38
232万円
九州
158
225.3万円
東北
66
224万円
北陸・甲信越
118
226.3万円
中国
112
220.9万円
四国
27
215.5万円
地域別台数
関東
39
134万円
関西
13
116.3万円
東海
12
136.9万円
北海道
7
110.8万円
九州
12
144万円
東北
5
74.6万円
北陸・甲信越
2
135万円
中国
3
196.2万円
四国
5
105万円

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CX-30とインプレッサのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   スバル  インプレッサ
239.3万円407万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1756~1997 排気量(cc) 1493~1994
116~190 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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