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アトラスとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   スバル  インプレッサ
VS
29.8万円605万円
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中古車相場 28万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
456 中古車掲載台数 93
  • 日産 アトラス 3.0D2t低温冷蔵冷凍車 ・オートマ・ETC

    本体価格
    206万円

  • 日産 アトラス 1.5t平 ロング バイザ- フォグランプ EHS  5MT

    本体価格
    106万円

  • 日産 アトラス キャンピングカー 

    本体価格
    126万円

  • 日産 アトラス ドライバン 

    本体価格
    119万円

  • 日産 アトラス 3t ダンプ No.C032 

    本体価格
    206.5万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ アルミバン 積載1.3t セミAT車 キーレス

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 アトラス 2t積箱車 垂直式Pゲート フル装備 ナビ AT ETC 4WD

    本体価格
    208万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー オートマ

    本体価格
    161.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.4tアルミ 整備記録簿 バックカメラ

    本体価格
    142万円

  • 日産 アトラス フードトラック 移動販売車 キッチンカー 内装新品 全塗装済

    本体価格
    210万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 大型リアスポイラーTEIN車高調純正アルミ

    本体価格
    159.8万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2003 Vリミテッド 4WD 3連メーター/マフラー/タイベル交換歴有り

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    114.1万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD GTウイング 4WD キーレス パワステ

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    136.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB-R 4WD ターボ/外マフラー/三連メーター/社外AW

    本体価格
    108.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD HKSエアクリ ドラレコ キーレス ETC

    本体価格
    80万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD STiマフラー STiインタークーラー

    本体価格
    209.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5速MTタイベル交換済STiマフラーBカメラETC

    本体価格
    125.5万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD ターボ TEIN車高調 ETC Tベルト交換済み

    本体価格
    125万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i タイベル交換済

    本体価格
    28万円

関東
168
179.9万円
関西
90
168.5万円
東海
78
223.7万円
北海道
20
201.6万円
九州
50
168.5万円
東北
32
181.4万円
北陸・甲信越
8
211.1万円
中国
2
176万円
四国
8
140.7万円
地域別台数
関東
40
149.3万円
関西
9
121.6万円
東海
11
148.2万円
北海道
10
103.1万円
九州
12
148.6万円
東北
2
82.4万円
北陸・甲信越
1
111.9万円
中国
3
202.2万円
四国
5
110.6万円

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アトラスとインプレッサのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   スバル  インプレッサ
--- 新車時価格 116.6万円287.7万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1600~5200 排気量(cc) 1493~1994
--- 最高出力(馬力) 100~250
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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