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ルークスとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとインプレッサの中古車情報を比較する

日産  ルークス   スバル  インプレッサ
VS
1円260万円
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中古車相場 16.8万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
5937 中古車掲載台数 99
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 9型ナビTV 全周囲 両側電動 黒革 ドラレコ

    本体価格
    156.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビTV パワースライドドア ドラレコ

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション /S0Sコール/踏み間違い防止

    本体価格
    168万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ/アラモニ/LEDヘッドライト

    本体価格
    132万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減ブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 自動ドア インテリキー 純正CD

    本体価格
    29万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 純正9型フルセグSDナビ アラウンドビューM

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 片側電動ドア スマートキー

    本体価格
    153.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 片側電動 スマートキー

    本体価格
    176.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD ディスプレイオ-ディオ

    本体価格
    169.4万円

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    98万円

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    16.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD ターボ タイミングベルト19万キロ交換済み

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 

    本体価格
    79.9万円

関東
1703
128.7万円
関西
782
131.7万円
東海
820
132.4万円
北海道
195
138.1万円
九州
1023
134.2万円
東北
537
132.5万円
北陸・甲信越
327
133.1万円
中国
331
131.7万円
四国
219
130.6万円
地域別台数
関東
39
134万円
関西
13
116.3万円
東海
12
136.9万円
北海道
7
110.8万円
九州
12
144万円
東北
5
74.6万円
北陸・甲信越
2
135万円
中国
3
197.2万円
四国
6
101.8万円

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ルークスとインプレッサのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スバル  インプレッサ
141.6万円245.4万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
659 排気量(cc) 1493~1994
52~64 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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