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NV350キャラバンとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとインプレッサの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   スバル  インプレッサ
VS
64.8万円961万円
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中古車相場 28万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
865 中古車掲載台数 93
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV 両側スライドドア エマブレ

    本体価格
    218万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ナビTVBカメラETCインテリキーリアフィルム

    本体価格
    89万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ EXパック電格ミラーエマブレETCキーレス

    本体価格
    156.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    166万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX クロムギアパッケージ バージョンブラック ロング ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ HIDライト スマートキー

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 ディーゼルターボ 4WD 純正ナビフルセグTVバックカメラ

    本体価格
    249.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ スターターキー ETC ドラレコ

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ BT フルセグ CD 4WDバックカメラ

    本体価格
    153.2万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ AT PS PW エアB

    本体価格
    151万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    147万円

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    125.5万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2003 Vリミテッド 4WD エアロ/マフラー/鍛造17AW/ナビTV/Bカメラ

    本体価格
    128.2万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2003 Vリミテッド 4WD 3連メーター/マフラー/タイベル交換歴有り

    本体価格
    114.1万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2004 Vリミテッド 4WD 検2年 MTターボ 社外マフラー

    本体価格
    100万円

関東
376
193.4万円
関西
133
186.2万円
東海
137
206万円
北海道
43
189.5万円
九州
50
199.2万円
東北
39
238.5万円
北陸・甲信越
55
172.8万円
中国
24
217.3万円
四国
8
270.9万円
地域別台数
関東
42
145.1万円
関西
10
118.5万円
東海
10
153万円
北海道
9
100.6万円
九州
13
146.1万円
東北
2
82.4万円
北陸・甲信越
1
111.9万円
中国
1
196.9万円
四国
5
110.6万円

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NV350キャラバンとインプレッサのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   スバル  インプレッサ
189.4万円432.3万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1998~2488 排気量(cc) 1493~1994
129~147 最高出力(馬力) 100~250
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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