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マカンとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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マカンとインプレッサの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   スバル  インプレッサ
VS
184.8万円1488万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 28万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
501 中古車掲載台数 92
  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    450万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 後期 1オナ クロノP SR エントリードライブ

    本体価格
    478万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 

    本体価格
    448万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 認定保証 アダプティブAIR/SUS ACC LCA

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD PORSCHE認定保証 1オーナー ACC LCA

    本体価格
    628万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 1オーナー マカンS20AW PASM 走行13300km

    本体価格
    803万円

  • ポルシェ マカン 2.0 エントリードライブ  ACC シートヒーター

    本体価格
    358.5万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 黒革シート クルコン 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    438.2万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 1オーナー/

    本体価格
    830万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポクロ PASM パノラマルーフ 21AW

    本体価格
    829.9万円

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    本体価格
    299万円

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    60万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB-R 4WD タイミングベルト交換済 キセノン ノーマ

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    168万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 車高調 18AW フジツボマフラー

    本体価格
    176万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD エアロパーツ ナビBカメラキーレスHID

    本体価格
    79.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD WORK17インチAW 追加メーター ローダウン

    本体価格
    186万円

  • スバル インプレッサ WRXNB ワンオーナー 社外アルミ 

    本体価格
    86万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 純正5MT  ETC 前後ドラレコ weds17AW

    本体価格
    179万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD フルエアロ BBS18AW 外マフラー

    本体価格
    188万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 

    本体価格
    80万円

関東
237
633.1万円
関西
99
584.4万円
東海
65
674.6万円
北海道
14
524.9万円
九州
30
607.2万円
東北
11
664.3万円
北陸・甲信越
21
687万円
中国
15
796.7万円
四国
9
567.4万円
地域別台数
関東
41
144.8万円
関西
11
119.3万円
東海
10
150万円
北海道
9
100.6万円
九州
12
147.6万円
東北
2
82.4万円
北陸・甲信越
1
111.9万円
中国
1
196.9万円
四国
5
110.6万円

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マカンとインプレッサのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   スバル  インプレッサ
616万円1295万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1984~3604 排気量(cc) 1493~1994
237~440 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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