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ノアとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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ノアとインプレッサの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   スバル  インプレッサ
VS
17万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 28万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
3306 中古車掲載台数 92
  • トヨタ ノア 2.0 S-Z TSS フルセグナビ Bカメラ 後席モニター

    本体価格
    345.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB アルパイン大型ナビ/両側電動/半革クルコン

    本体価格
    245.6万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ディライト プラス アルパインナビ フリップダウン 両Pスラ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ノア 2.0 G ナビ・フルセグTV・ワンオーナー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 4WD 純正ナビ 後席モニタ 両側電動 寒冷地仕様

    本体価格
    231.3万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 禁煙/12型ナビ/後席モニタ/LED/スマートキ-

    本体価格
    207.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII フルエアロ 社外9型ナビ Bカメラ Rモニター

    本体価格
    284.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z TSS ナビ フルセグ 後席モニター ETC

    本体価格
    435.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 S Gエディション ワンセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ノア 2.0 X フルセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    133万円

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  • スバル インプレッサ WRX4WD 5MT 新車1オーナーWRブルーマイカ 

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    125.5万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD HID・ETC・ドラレコ・最終型

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    88万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2003 Vリミテッド 4WD 3連メーター/マフラー/タイベル交換歴有り

    本体価格
    114.1万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD GDA G型 鷹目 4AT EJ20ターボ

    本体価格
    149万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 5速MT STIパーツ リヤスポ タイベル交換済

    本体価格
    124万円

  • スバル インプレッサ TVナビ電動格納ミラー 

    本体価格
    28万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD BLITZ車高調 柿本マフラー ENKEIアルミ

    本体価格
    138万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5MT 外AW エアロ   タイベル交換済み

    本体価格
    128.5万円

関東
898
236.8万円
関西
548
225万円
東海
507
242.9万円
北海道
189
224.8万円
九州
462
249.2万円
東北
240
225.8万円
北陸・甲信越
200
245.1万円
中国
165
249.7万円
四国
97
218.5万円
地域別台数
関東
40
144.7万円
関西
9
121.6万円
東海
11
148.2万円
北海道
9
103.4万円
九州
12
148.6万円
東北
2
82.4万円
北陸・甲信越
1
111.9万円
中国
3
202.2万円
四国
5
110.6万円

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ノアとインプレッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   スバル  インプレッサ
267万円389万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1797~1986 排気量(cc) 1493~1994
98~170 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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