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RAV4とインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とインプレッサの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   スバル  インプレッサ
VS
55万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 28万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
2902 中古車掲載台数 89
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 純正9インチナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    269.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正Dオーディオ パノラマルーフ BSM

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 9インチフルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    359.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 軽減ブレーキ/寒冷地仕様

    本体価格
    270万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD レザーシート 純正9型ナビ Bカメラ PCS LTA

    本体価格
    301.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 4WD 全周囲 衝突軽減 レダクル クリソナ

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 プラグインハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    474.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 衝突軽減 寒冷地仕様 純正9型ナビ 禁煙車

    本体価格
    226.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD パノラミックビューモニター スマートキー

    本体価格
    358.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD モデリスタ パノラマルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    357万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    255万円

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    本体価格
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  • スバル インプレッサ 1.5 i /CD/ETC/タイミングベルト交換済

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    31万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2003 Vリミテッド 4WD 3連メーター/マフラー/タイベル交換歴有り

    本体価格
    114.1万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB-R 4WD タイミングベルト交換済 キセノン ノーマ

    本体価格
    168万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD ターボ タイミングベルト19万キロ交換済み

    本体価格
    135万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRXタイプRA リミテッド 4WD 

    本体価格
    305万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD BLITZ車高調 柿本マフラー ENKEIアルミ

    本体価格
    138万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i タイベル交換済

    本体価格
    28万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5速MTタイベル交換済STiマフラーBカメラETC

    本体価格
    125.5万円

関東
672
324.4万円
関西
289
319.9万円
東海
637
317.5万円
北海道
144
323.5万円
九州
443
312.7万円
東北
230
321.1万円
北陸・甲信越
214
307.5万円
中国
179
301.1万円
四国
94
317.2万円
地域別台数
関東
39
147万円
関西
8
113.4万円
東海
11
148.2万円
北海道
8
102.6万円
九州
12
148.6万円
東北
2
82.4万円
北陸・甲信越
1
111.9万円
中国
3
202.2万円
四国
5
110.6万円

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RAV4とインプレッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   スバル  インプレッサ
260.8万円566.2万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1986~2487 排気量(cc) 1493~1994
171~178 最高出力(馬力) 100~250
4WD、FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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