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カローラツーリングとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとインプレッサの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スバル  インプレッサ
VS
84.8万円339万円
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中古車相場 16.8万円349.8万円
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1650 中古車掲載台数 100
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB /1オーナー/禁煙車/9インチコネクトナビ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB サポカー バックモニター ドラレコ付き

    本体価格
    257万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション ディスプレイオーディオ デジタルミラー

    本体価格
    229万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB (半革/純正ナビTV/Bカメラ/走行25200Km)

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 新品タイヤ/DAナビ8インチ/衝突安全装置

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DAナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 純正DA Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ステアリングヒーター 純正ナビ 衝突軽減B

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S TSS 純正DA バックカメラ LED ETC

    本体価格
    183万円

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  • スバル インプレッサ 1.5 R ローダウン・外アルミ・マフラー・ナビ・TV

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    28万円

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  • スバル インプレッサ TVナビ電動格納ミラー 

    本体価格
    28万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 車高調 18AW フジツボマフラー

    本体価格
    176万円

関東
506
205.5万円
関西
242
208.6万円
東海
241
206.6万円
北海道
62
206.9万円
九州
220
207.6万円
東北
102
219万円
北陸・甲信越
95
218.3万円
中国
121
203.7万円
四国
61
211.5万円
地域別台数
関東
39
134万円
関西
13
116.3万円
東海
13
133.1万円
北海道
7
110.8万円
九州
12
144万円
東北
5
74.6万円
北陸・甲信越
2
135万円
中国
3
197.2万円
四国
6
101.8万円

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カローラツーリングとインプレッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スバル  インプレッサ
197.6万円338.8万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1196~1986 排気量(cc) 1493~1994
98~170 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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