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V60クロスカントリーとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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V60クロスカントリーとインプレッサの中古車情報を比較する

ボルボ  V60クロスカントリー   スバル  インプレッサ
VS
66.4万円658万円
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中古車相場 16.8万円349.8万円
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123 中古車掲載台数 99
  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD ワンオーナー 全周囲カメラ ナッパ革シート

    本体価格
    457万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 認定中古車 B&Wサウンド 黒革シート

    本体価格
    501.6万円

  • ボルボ V60クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ ベージュ革ACC純正ナビBカメ/シティセーフ

    本体価格
    155万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD プロ 4WD 

    本体価格
    383万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD 4WD パイロットアシスト 茶革 バックカメラ 41

    本体価格
    210万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD 4WD 

    本体価格
    259万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD クラシック 4WD 電動白革 サンルーフ 純正ナビ キセノン

    本体価格
    195万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD B&WプレミアムサウンドGoogle

    本体価格
    599万円

  • ボルボ V60クロスカントリー D4 クラシック ディーゼルターボ サンルーフ オフブラック本革シート 禁煙

    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD ナッパレザー Googleナビ 360°カメラ ETC

    本体価格
    549.9万円

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    28万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NA 4WD 検09.3 4WD ETC キーレス

    本体価格
    39.8万円

関東
46
346.9万円
関西
15
381.7万円
東海
22
408.3万円
北海道
10
370.1万円
九州
5
378.5万円
東北
8
351.8万円
北陸・甲信越
10
436.5万円
中国
4
469.3万円
四国
3
341.9万円
地域別台数
関東
40
130.8万円
関西
12
113.5万円
東海
13
133.1万円
北海道
6
105.9万円
九州
12
145.8万円
東北
5
74.6万円
北陸・甲信越
2
135万円
中国
3
197.2万円
四国
6
104万円

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V60クロスカントリーとインプレッサのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60クロスカントリー   スバル  インプレッサ
549万円794万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4785×1895×1505 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1968 排気量(cc) 1493~1994
250~254 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

先進安全技術も採用されたクロスカントリーモデル

プレミアムミッドサイズステーションワゴン、V60のクロスオーバーモデル。最低地上高はベースのワゴン比+65mmの210mmを確保しながら、全高は1505mmに抑えられた。エクステリアはクロームで縁取られたマットブラックのグリルや、大径タイヤを収めるフェンダーエクステンション、グロスブラックのサイドウインドウトリムなど専用装備が与えられている。また、プラグインハイブリッドを除く、ガソリンモデルとしては初のAWD車となる。ボルボらしく、対向車線衝突回避支援機能を含む、最新のテクノロジーを活用して、乗員のみならず車外の人も守る16種類以上の先進安全運転支援機能、インテリセーフが全車に標準装備された(2019.4)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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