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インプレッサSTIと595Cを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサSTIと595Cの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   アバルト  595C
VS
52.9万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 99.8万円615万円
595Cの相場表を見る
270 中古車掲載台数 58
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD STIエアロ HKSマフラー 大型ウイング

    本体価格
    171万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ・HKSターボマフラー ・HKS車高調

    本体価格
    168万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD HKSスーパーターボマフラー E型 色番48W

    本体価格
    186.7万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD フルエアロ/ETC/バックカメラ/禁煙車

    本体価格
    242万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD S206仕様 NBRウイング 6ポットキャリパー

    本体価格
    381.1万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD エンジンオーバーホール済み

    本体価格
    258万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ノーマルベース車 純正アルミ

    本体価格
    258万円

  • スバル インプレッサSTI WRX STI タイプS 6M/T 

    本体価格
    358万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD RECAROシート・純正BBSホイール

    本体価格
    348万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンIII Vリミテッド 4WD 555台限定モデル ワンオーナー

    本体価格
    446万円

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    本体価格
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  • アバルト 595C コンペティツィオーネ 新車並行・左MT・イエローキャリパー

    本体価格
    479万円

関東
118
266.8万円
関西
33
256.1万円
東海
29
258万円
北海道
25
186.7万円
九州
19
278.2万円
東北
12
179.2万円
北陸・甲信越
20
242.9万円
中国
10
241万円
四国
4
272万円
地域別台数
関東
19
346万円
関西
15
264.5万円
東海
14
312万円
北海道
0
---
九州
2
209.4万円
東北
4
277.4万円
北陸・甲信越
3
351.7万円
中国
1
248.9万円
四国
0
---

インプレッサSTIの中古車を探す

595Cの中古車を探す

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インプレッサSTIと595Cのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   アバルト  595C
315万円593.3万円 新車時価格 348.6万円480万円
セダン ボディタイプ オープン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
1994~2457 排気量(cc) 1368
300~320 最高出力(馬力) 160~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 13.7km/L

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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