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インプレッサSTIとA6を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサSTIとA6の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   アウディ  A6
VS
65万円919.8万円
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中古車相場 45万円850万円
A6の相場表を見る
272 中古車掲載台数 117
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MTフルノーマルBT接続ナビBカメラETC

    本体価格
    197.5万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD タイミングベルト交換済 フルオリジナル

    本体価格
    278万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S204 STIバージョン 4WD 600台限定車 ノーマル カタログ320馬力

    本体価格
    449.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD SDナビETC HKS4本出マフラー STi専用18AW

    本体価格
    129.9万円

  • スバル インプレッサSTI WRXS202STi 400台限定 フェイス交換 車高調 

    本体価格
    334万円

  • スバル インプレッサSTI WRX STiバージョンIV 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    178万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 社外ナビ ワンセグTV バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 車高調 ワーク18アルミ フジツボマフラー

    本体価格
    258.1万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 1オーナー 純正レカロシート 柿本マフラー

    本体価格
    282.2万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD Fエアロ 社外18インチAW・サス・マフラー

    本体価格
    215万円

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  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD サンルーフ 電動本革シート 20インチアルミ

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  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC 前方ドラレコ

    本体価格
    148万円

関東
123
268.1万円
関西
30
251.6万円
東海
31
258.8万円
北海道
25
186万円
九州
16
297.2万円
東北
11
180.4万円
北陸・甲信越
21
229.1万円
中国
11
258万円
四国
4
269.5万円
地域別台数
関東
40
304.3万円
関西
21
287.9万円
東海
11
352万円
北海道
14
182.3万円
九州
10
255.7万円
東北
3
387万円
北陸・甲信越
6
351.7万円
中国
8
247.9万円
四国
4
170.8万円

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インプレッサSTIとA6のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   アウディ  A6
315万円593.3万円 新車時価格 740万円1140万円
セダン ボディタイプ セダン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
1994~2457 排気量(cc) 1968~2994
300~320 最高出力(馬力) 204~340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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