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インプレッサSTIとGLSを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   メルセデスAMG  GLS
VS
52.9万円919.8万円
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中古車相場 523.2万円2688万円
GLSの相場表を見る
277 中古車掲載台数 29
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX S206 4WD 純正MT 300台限定車 純正STIマフラー

    本体価格
    461.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD STIエアロ 大型リアスポ レザーシート

    本体価格
    126.4万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 1オナ 禁煙 ゲノム3連 ブースト計

    本体価格
    308万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD タイベル交換済 エアロ エンケイ18AW

    本体価格
    248万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 純正ナビ・ETC

    本体価格
    230万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD カロッツェリアナビ フロントリップ

    本体価格
    195万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ユーザー様直接仕入 大型リアウィング

    本体価格
    241.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX タイプRA バージョンII Vリミテッド 4WD C2型555台限定5速クロスMT車高調ブローオフ

    本体価格
    233.1万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンIII Vリミテッド 4WD 555台限定モデル ワンオーナー

    本体価格
    446万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6MT ターボ 4WD

    本体価格
    252万円

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    990万円

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    本体価格
    1659.9万円

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    本体価格
    2040万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD OPAMG23AW パノラマR カーボンEGカバー

    本体価格
    1998万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチック 4WD エクスクルーシブPKG・B&O・白レザー

    本体価格
    680万円

関東
124
267.4万円
関西
32
255.3万円
東海
32
253.7万円
北海道
25
186.1万円
九州
17
289.8万円
東北
12
179.2万円
北陸・甲信越
21
229.1万円
中国
10
236.7万円
四国
4
272万円
地域別台数
関東
13
1692.2万円
関西
3
1293.3万円
東海
9
1649.5万円
北海道
2
1823万円
九州
1
1898万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
638万円

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インプレッサSTIとGLSのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   メルセデスAMG  GLS
315万円593.3万円 新車時価格 2183万円2780万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5245×2030×1840  他
1994~2457 排気量(cc) 3982
300~320 最高出力(馬力) 612
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

AMG63モデルとして初めてマイルドハイブリッドを採用

メルセデス・ベンツのラージサイズSUV、GLSをAMG社が手がけたハイパフォーマンスモデル。AMG63シリーズとしては初となる、V8エンジンにISG(インテグレーテッドスタータージェネレーター)と48V電気システムを組み合わせた、マイルドハイブリッド仕様となっている。独自の4WDシステム「AMG 4MATIC+」や、走行安定性を向上させる「AMG アクティブライドコントロール」などの最新テクノロジーも採用されている。AMG専用ラジエタグリル、専用のレッドブレーキキャリパーなど、随所にハイパフォーマンスをうかがえる意匠も織り込まれた。独自のユーザーインターフェイスである「MBUX」、コックピットディスプレイなど、先端機能も装備され、利便性も高められている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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