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X3とインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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X3とインプレッサSTIの中古車情報を比較する

BMW  X3   スバル  インプレッサSTI
VS
39.9万円1019.9万円
X3の相場表を見る
中古車相場 65万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
676 中古車掲載台数 269
  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オナ メーカーナビ AppleCarPlay 茶革 ACC

    本体価格
    447.5万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    718万円

  • BMW X3 xドライブ20d ディーゼルターボ 4WD 認定中古車/セレクトP/ナビ/本革/LED/ACC

    本体価格
    458万円

  • BMW X3 xドライブ20d xライン ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG ブラウン革 全方位カメラ

    本体価格
    299.5万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD イノベ-ション/ハイラインPKG 1オ-ナ- 黒革

    本体価格
    255万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD 後期 パノラマサンルーフ サウンドPKG

    本体価格
    558万円

  • BMW X3 xドライブ20d xライン ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ フルセグ 黒革 パワーシート

    本体価格
    255.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG HUD 茶革 360°カメラ

    本体価格
    278万円

  • BMW X3 xドライブ20d  xライン ディーゼルターボ 4WD LCI 黒革 NEWiDriveナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    149.9万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期/ワンオナ/モカレザー/ACC/HUD

    本体価格
    475万円

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    本体価格
    338万円

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    本体価格
    228万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD C型 STIマフラー 社外8AW

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    本体価格
    178万円

関東
287
395.4万円
関西
116
411.1万円
東海
85
421.1万円
北海道
41
313.9万円
九州
51
417.1万円
東北
28
343万円
北陸・甲信越
38
385.7万円
中国
26
460.7万円
四国
4
435.1万円
地域別台数
関東
123
268.1万円
関西
30
251.6万円
東海
29
264万円
北海道
25
186万円
九州
17
302万円
東北
11
180.4万円
北陸・甲信越
19
227.6万円
中国
11
258万円
四国
4
269.5万円

X3の中古車を探す

インプレッサSTIの中古車を探す

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X3とインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

BMW  X3   スバル  インプレッサSTI
798万円1008万円 新車時価格 315万円593.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
1995~2997 排気量(cc) 1994~2457
190~381 最高出力(馬力) 300~320
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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