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デュトロとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとインプレッサSTIの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   スバル  インプレッサSTI
VS
58万円1089.5万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 62万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
1092 中古車掲載台数 262
  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 4.9ディーゼル/アイチSH105/

    本体価格
    149.9万円

  • 日野自動車 デュトロ コンクリートミキサー車 コーケンKKK

    本体価格
    179万円

  • 日野自動車 デュトロ 3トン4段クレーン ロング ラジコン フックイン 全塗装済み バックカメラ

    本体価格
    372万円

  • 日野自動車 デュトロ 2.9t積み巻込み式パッカー車6.2立米 タンク床面ステンレス加工車 6速MT

    本体価格
    598万円

  • 日野自動車 デュトロ 極東 4.2立米 ハイブリッド 

    本体価格
    187.6万円

  • 日野自動車 デュトロ ダンプ 2t  全低床 

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルターボ 高所作業車 アイチSE08C 8m FRPバケット 電工仕様

    本体価格
    245万円

  • 日野自動車 デュトロ アルミウイング ワイド超ロング 6速 3.75t 内寸501x209x211 中型免許(8t)

    本体価格
    305万円

  • 日野自動車 デュトロ 3トンダンプ ETC メッキパーツ 3000KG 250413

    本体価格
    241万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    463万円

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  • スバル インプレッサSTI WRX STI タイプS 6M/T 

    本体価格
    358万円

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  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ゼロスポーツバンパー

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    本体価格
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  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン プレミアムパッケージ 4WD タンレザー サンルーフ タイベル交換済み

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    109.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD EJ20ターボエンジン6速マニュアル

    本体価格
    222.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 純正OPナビ フルセグ ハーフレザー ETC

    本体価格
    138万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ・アプライドF ・PCD114.3モデル

    本体価格
    298万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 後期F型 6MT ブレンボキャリパー 社外17AW

    本体価格
    259.8万円

関東
335
367.7万円
関西
152
335.9万円
東海
177
325.1万円
北海道
73
336.3万円
九州
177
283.5万円
東北
50
283.2万円
北陸・甲信越
33
343.2万円
中国
25
230.1万円
四国
70
277.2万円
地域別台数
関東
119
258.1万円
関西
30
249.5万円
東海
25
271.4万円
北海道
26
185.9万円
九州
18
298.4万円
東北
11
180.4万円
北陸・甲信越
18
244.7万円
中国
11
258万円
四国
4
256.3万円

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インプレッサSTIの中古車を探す

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デュトロとインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   スバル  インプレッサSTI
--- 新車時価格 315万円593.3万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
2700~5300 排気量(cc) 1994~2457
--- 最高出力(馬力) 300~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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