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| ホンダ アクティトラック | スバル インプレッサSTI | |
|---|---|---|
| VS | ||
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12.9万円～311.8万円
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中古車相場 |
49.9万円～919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る |
| 633台 | 中古車掲載台数 | 257台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ アクティトラック | スバル インプレッサSTI | |
|---|---|---|
| 76.7万円～212.7万円 | 新車時価格 | 315万円～593.3万円 |
| トラック | ボディタイプ | セダン |
| 3395×1475×1745 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4580×1795×1470 他 |
| 656 | 排気量(cc) | 1994～2457 |
| 45 | 最高出力（馬力） | 300～320 |
| MR、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| 16.4～17.8km/L | 10.15モード燃費 | 10～10.4km/L |
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パッケージを見直し、使い勝手が向上 10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m（MR車）の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年（ただし荷台を除く）という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。（2009.12） |
解説 |
3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ 5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC＋ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC＋ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。（2010.7） |
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