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インプレッサSTIとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   いすゞ  ビッグホーン
VS
65万円919.8万円
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中古車相場 78万円257万円
ビッグホーンの相場表を見る
266 中古車掲載台数 31
  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD STI黒革暖シート 大型リヤスポ ナビ 地デジ

    本体価格
    94.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ZEROsportsマフラ- ラジエタ- 新品クラッチ

    本体価格
    198.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 革シート STIタワーバー 純正18インチAW

    本体価格
    139.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 純正ナビ・ETC

    本体価格
    230万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD SDナビ 6MT 車高調 WORK19AW Tベル交換済

    本体価格
    169.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S201 STIバージョン 4WD 300台限定車 車高調17AW HDDナビ

    本体価格
    329万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    455万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 車高調 ワーク18アルミ フジツボマフラー

    本体価格
    258.1万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速 メモリーナビETC TEIN車高調 BBS18AW

    本体価格
    275万円

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  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジールII ロング ディーゼルターボ 4WD TOD7人乗り8型ナビTVBカメラETC

    本体価格
    128万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジールII ロング 4WD リフトアップ 新品XJ05AW ATタイヤ ETC

    本体価格
    157万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジール ロング 4WD 4WD 新品タイヤ 同色全塗装

    本体価格
    178万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.1 LS フィールドスター ショート ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー登録

    本体価格
    応談

関東
120
260.6万円
関西
31
250.5万円
東海
26
269.3万円
北海道
26
184.8万円
九州
18
298.4万円
東北
11
180.4万円
北陸・甲信越
20
234.3万円
中国
11
258万円
四国
3
302.7万円
地域別台数
関東
6
126.4万円
関西
1
149万円
東海
11
162.4万円
北海道
2
113万円
九州
2
123.4万円
東北
6
165万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
199万円
四国
1
115万円

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インプレッサSTIとビッグホーンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   いすゞ  ビッグホーン
315万円593.3万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
1994~2457 排気量(cc) 2999~3494
300~320 最高出力(馬力) 125~230
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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