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インプレッサSTIとコマンダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   ジープ  コマンダー
VS
49.9万円919.8万円
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中古車相場 81.2万円606.5万円
コマンダーの相場表を見る
262 中古車掲載台数 94
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD エンジンオーバーホール済み

    本体価格
    258万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S201 STIバージョン 4WD 300台限定車 専用エアロ

    本体価格
    328万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンVI 4WD 最終アプライドG型 車高調マフラ-エアクリ

    本体価格
    218.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6MT/STIリップ/大型Rスポ/RECARO/1オナ禁煙

    本体価格
    255.3万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 

    本体価格
    242万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX タイプRA バージョンIV リミテッド 4WD 全長式車高調 Stiマフラー STIスポイラー

    本体価格
    353.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC リミテッド 4WD アプライドモデルC型/涙目

    本体価格
    422.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ナビTV ETC OZ18インチ テイン車高調

    本体価格
    207.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX タイプRA バージョンVI リミテッド 4WD レカロバケットシート・リアスポイラー

    本体価格
    285万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD タイベル交換済 ナビTV Bカメラ クルコン

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    136.6万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車LEDレザ-ハンドルヒ-タ-ACC

    本体価格
    504.7万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 1オナ/黒革/AppleCarPlay/純正ナビ/ACC/BSM

    本体価格
    478万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録未使用車サンル-フ茶レザ-3列シ-トDSRC

    本体価格
    527.7万円

関東
106
269.4万円
関西
29
258.6万円
東海
31
268.7万円
北海道
26
197.7万円
九州
22
286.6万円
東北
14
185.6万円
北陸・甲信越
20
214.3万円
中国
10
243.8万円
四国
4
237.5万円
地域別台数
関東
29
490.8万円
関西
25
494万円
東海
6
302.9万円
北海道
2
549万円
九州
9
510.1万円
東北
8
357.7万円
北陸・甲信越
3
515.3万円
中国
8
519.9万円
四国
4
441.5万円

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スバル  インプレッサSTI   ジープ  コマンダー
315万円593.3万円 新車時価格 547万円634万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1860×1730
1994~2457 排気量(cc) 1956
300~320 最高出力(馬力) 170
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 7名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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