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ミニキャブバンとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとインプレッサSTIの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   スバル  インプレッサSTI
VS
7万円226万円
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中古車相場 49.9万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
484 中古車掲載台数 266
  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    105万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ タイベル交換済 修復歴無 オートマ CD AUX

    本体価格
    20万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ メモリーナビ ETC車載器 衝突被害軽減B

    本体価格
    92万円

  • 三菱 ミニキャブバン CNG車 3ボンベ 天然ガス/パワステ

    本体価格
    応談

  • 三菱 ミニキャブバン 660 車いす仕様車 テールゲートリフト式 ドラレコ 全自動リフト

    本体価格
    54万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ 4WD オートマ ETC パワーウィンドゥ

    本体価格
    22万円

  • 三菱 ミニキャブバン CD HR 

    本体価格
    25.4万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CS ハイルーフ 車検R8/8月/5速マニュアル/ACエアコン付

    本体価格
    24万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 4WD キーレスキー

    本体価格
    132万円

  • 三菱 ミニキャブバン 車いす 

    本体価格
    30万円

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    本体価格
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  • スバル インプレッサSTI 2.0 S203 STIバージョン 4WD 555台限定 専用レカロ 専用BBS18AW

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  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ・HKSターボマフラー ・HKS車高調

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  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD TEIN製車高調 社外18インチAW

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    179万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX タイプRA バージョンVI リミテッド 4WD ターボ

    本体価格
    195万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    180万円

関東
160
64.9万円
関西
54
57.9万円
東海
50
57.9万円
北海道
21
56.8万円
九州
69
53.5万円
東北
38
60.7万円
北陸・甲信越
36
66.7万円
中国
28
65.1万円
四国
28
47.3万円
地域別台数
関東
114
266.6万円
関西
32
248.4万円
東海
32
260.6万円
北海道
26
194.6万円
九州
18
301.5万円
東北
11
194万円
北陸・甲信越
20
212.2万円
中国
9
221.8万円
四国
4
295.3万円

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ミニキャブバンとインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   スバル  インプレッサSTI
94万円188.5万円 新車時価格 315万円593.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
658 排気量(cc) 1994~2457
49~64 最高出力(馬力) 300~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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