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エクストレイルとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   スバル  インプレッサSTI
VS
24.9万円549.8万円
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中古車相場 49.9万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
4092 中古車掲載台数 261
  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 90周年記念車 4WD プロパイロット・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    391万円

  • 日産 エクストレイル 20X エクストリーマーX 車高調 社外マフラ 

    本体価格
    127万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 7人乗り・エマ

    本体価格
    100.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD 10型ナビ アラビュー プロパイロット LED

    本体価格
    207.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD ナビゲーション・シートヒーター・Bモニタ

    本体価格
    115万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT エクストリーマーX ディーゼルターボ 4WD ハイパールーフレール 新品アルミタイヤ

    本体価格
    145万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 純正SDナビ クルコン バックカメラ ETC

    本体価格
    52.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD Pパイロット/BT/全方位/Pバックドア

    本体価格
    202.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD フルセグ

    本体価格
    273.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 修復歴無し

    本体価格
    214.5万円

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    144万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD カスタマイズ済 エアロパーツSTIマフラー

    本体価格
    209.8万円

  • スバル インプレッサSTI WRX STI タイプS 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    276.4万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプSパッケージ 4WD 1オーナー SDナビETC 半革 BBS製18AW禁煙車

    本体価格
    189.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD HKS車高調・マフラー

    本体価格
    319.7万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S202 STIバージョン 4WD メーター推定距離94641キロ 400台限定

    本体価格
    218万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 1オーナー/タイベル交換/クラッチOH/記録簿

    本体価格
    179.6万円

  • スバル インプレッサSTI WRXSTi  MT6速 エアロ 車高調 BBS 

    本体価格
    234万円

関東
1009
183.6万円
関西
484
212.1万円
東海
547
193.1万円
北海道
390
162.5万円
九州
583
198.7万円
東北
455
160.7万円
北陸・甲信越
353
164.5万円
中国
171
169万円
四国
100
162.6万円
地域別台数
関東
110
268.2万円
関西
31
251.6万円
東海
31
261.8万円
北海道
26
194.6万円
九州
18
309.7万円
東北
12
186.1万円
北陸・甲信越
20
213.1万円
中国
9
221.8万円
四国
4
295.3万円

エクストレイルの中古車を探す

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エクストレイルとインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   スバル  インプレッサSTI
319.9万円533.3万円 新車時価格 315万円593.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
1497 排気量(cc) 1994~2457
144 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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