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ルークスとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとインプレッサSTIの中古車情報を比較する

日産  ルークス   スバル  インプレッサSTI
VS
1円260万円
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中古車相場 49.9万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
5964 中古車掲載台数 258
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ベンチシート CVT ABS ESC

    本体価格
    130.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両側オートスライド HDDナビ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 

    本体価格
    138万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 純正ディスプレイ 両側パワースライドドア

    本体価格
    203.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9インチナビ Bluetooth 全方位カメラ

    本体価格
    111万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    151万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ナビ ETC パワースライド

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 純正9型ナビ 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    158.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 2WD 社外stradaナビ 片側電動スライド

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    362.9万円

関東
1716
128.9万円
関西
779
131.8万円
東海
841
132.6万円
北海道
193
140万円
九州
1021
134.1万円
東北
536
133.3万円
北陸・甲信越
329
132.4万円
中国
333
130.5万円
四国
216
132万円
地域別台数
関東
108
271.5万円
関西
30
250万円
東海
31
259.6万円
北海道
28
191.6万円
九州
17
312万円
東北
11
194万円
北陸・甲信越
21
213.9万円
中国
9
226.9万円
四国
3
282.3万円

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ルークスとインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スバル  インプレッサSTI
141.6万円245.4万円 新車時価格 315万円593.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
659 排気量(cc) 1994~2457
52~64 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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