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C-HRとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとインプレッサSTIの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   スバル  インプレッサSTI
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 49.9万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
2597 中古車掲載台数 265
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T Bカメラ ETC Dレコ LED ワンオーナー

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED エディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    196.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ 後期 ブラックルーフ リアウイングスポイラ

    本体価格
    253.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 禁煙車 純正ナビ バックカメラ LED

    本体価格
    140.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ TRDエアロ Bカメラ LED 禁煙車

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 純正ナビ 衝突軽減 ハーフレザーシート

    本体価格
    272万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G SDナビ ETC ドライブレコーダー付き

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビキット&DA ETC2.0 ソナー LEDライト

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 禁煙 TRDエアロ 9型ナビ セーフティセンス

    本体価格
    188.6万円

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    238.4万円

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  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD プレミアムPKG Bモニ ETC スマートキー

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  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ZSS車高調 パナソニックナビ バックカメラ

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  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンV 4WD 

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  • スバル インプレッサSTI 2.0 S204 STIバージョン 4WD 600台限定車/ワンオーナー/禁煙/記録簿付

    本体価格
    677万円

関東
649
204万円
関西
295
208.2万円
東海
488
200.7万円
北海道
95
214.9万円
九州
439
199.5万円
東北
164
210.4万円
北陸・甲信越
173
206.5万円
中国
180
196.9万円
四国
114
212.7万円
地域別台数
関東
110
270.3万円
関西
32
248.3万円
東海
31
259.6万円
北海道
29
190.3万円
九州
18
302.1万円
東北
11
194万円
北陸・甲信越
21
213.9万円
中国
9
226.5万円
四国
4
295.3万円

C-HRの中古車を探す

インプレッサSTIの中古車を探す

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C-HRとインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   スバル  インプレッサSTI
229万円315.5万円 新車時価格 315万円593.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
1196~1797 排気量(cc) 1994~2457
98~116 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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