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インプレッサSTIとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   米国トヨタ  セコイア
VS
52.9万円919.8万円
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中古車相場 115.8万円548万円
セコイアの相場表を見る
273 中古車掲載台数 30
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD カロッツェリアナビ フロントリップ

    本体価格
    195万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC リミテッド 4WD 6速MT・TRUSTマフラー・WORKホイール

    本体価格
    154.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンVI 4WD 

    本体価格
    195万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S202 STIバージョン 4WD 400台限定 機関系フルノーマル

    本体価格
    379.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD サンルーフSTIエアロ・アルミリアウィング

    本体価格
    85.7万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX プロドライブスタイル 4WD 6速MT 大型リヤスポイラー 社外マフラー

    本体価格
    248万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX リミテッド 4WD 専用ECU ゲノムマフラー Fエアロ

    本体価格
    328万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD アプライドE 6MT STIリップ タンレザー

    本体価格
    180万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD R5年タイベル交換済み マフラー 車高調

    本体価格
    213.1万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6MTテイン車高調17インチアルミ

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD 新車並行 1ナンバー

    本体価格
    399万円

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    本体価格
    599.8万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 4WD 新車並行車 セカンドベンチシート ベージュレザー

    本体価格
    458万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 リミテッド V8 JBLサウンドシステム

    本体価格
    423.2万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD ベージュレザー SR パワーBゲート

    本体価格
    298.9万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 4.7 V8 4WD 

    本体価格
    295万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド フェイスリフト2021モデル純正パーツ

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD ナビTV8人乗り

    本体価格
    308万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 4.7 V8 4WD 

    本体価格
    115.8万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 14タンドラフェイスチェンジ 18インチAW

    本体価格
    応談

関東
120
259.8万円
関西
32
245.6万円
東海
25
271.1万円
北海道
26
181.6万円
九州
21
271.6万円
東北
12
193.9万円
北陸・甲信越
21
231.6万円
中国
12
257.2万円
四国
4
256.3万円
地域別台数
関東
14
334.1万円
関西
3
438万円
東海
7
314.4万円
北海道
3
334.7万円
九州
0
---
東北
2
599.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
295万円

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インプレッサSTIとセコイアのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   米国トヨタ  セコイア
315万円593.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) 4600~5700
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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