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ヴェゼルとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
50万円488.8万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 15.9万円135万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
5482 中古車掲載台数 57
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 衝突軽減純正8型ナビドラレコETC半革シート

    本体価格
    170.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 登録済未使用

    本体価格
    287.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ 禁煙 LEDヘッド ETC

    本体価格
    103.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 走行3.7マンキロ クルコン ハーフレザー

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ブリリアント スタイルエディション ワンオーナー ドラレコ前光触媒抗菌消臭施

    本体価格
    156万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X SDナビ ドラレコ スマートキー×2 ETC

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 純正8インチナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    142.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X Lパッケージ 4WD Bカメラ クルコン 4WD 純正AW積込

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z メーカーナビ シートヒーター 禁煙

    本体価格
    257.2万円

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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD GGA 修復歴無し EJ20ターボ ナビ・TV

    本体価格
    78万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 R Aパッケージ 走行距離18000キロ ツインカムエンジン

    本体価格
    50万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 検09.5 ETC

    本体価格
    17.8万円

関東
1305
203.5万円
関西
574
228.5万円
東海
858
222万円
北海道
293
217.7万円
九州
928
214.4万円
東北
561
196.2万円
北陸・甲信越
426
216.7万円
中国
331
203.7万円
四国
206
209.2万円
地域別台数
関東
27
58.8万円
関西
11
47.3万円
東海
5
68.5万円
北海道
3
31.5万円
九州
1
60万円
東北
3
56.8万円
北陸・甲信越
3
79.6万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

ヴェゼルの中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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ヴェゼルとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   スバル  インプレッサスポーツワゴン
227.9万円377.6万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1496 排気量(cc) 1493~1994
106~118 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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