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ヴェゼルとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 14万円197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
5200 中古車掲載台数 58
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング Dレコ 純正ナビ シートヒータ ETC

    本体価格
    189万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    118万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 社外ナビ ETC AW LED HondaSENSING

    本体価格
    128万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC ホンダ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 安全運転支援 純正AW ルーフレール LED

    本体価格
    276.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD 光触媒抗菌消臭施工済 センシングレス仕様

    本体価格
    179万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙 8型ナビ ACC ドラレコ ETC LED

    本体価格
    190.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    86万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 新品タイヤ/8インチ SDナビ

    本体価格
    214.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー 純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    244.8万円

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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 R 

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 自社分割/10年保証/事故無/5MT/Fフォグ

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i ナビ・地デジ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    20万円

関東
1351
211.4万円
関西
629
236.2万円
東海
822
225.7万円
北海道
215
208.1万円
九州
812
216.6万円
東北
487
201.7万円
北陸・甲信越
389
225.7万円
中国
306
206.5万円
四国
189
214.5万円
地域別台数
関東
26
60.1万円
関西
9
46.5万円
東海
3
43万円
北海道
8
46.7万円
九州
0
---
東北
4
55.6万円
北陸・甲信越
4
77.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

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ヴェゼルとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   スバル  インプレッサスポーツワゴン
227.9万円377.6万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1496 排気量(cc) 1493~1994
106~118 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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