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UXとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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UXとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  UX   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
194.9万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 15.9万円135万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
631 中古車掲載台数 58
  • レクサス UX 250h レクサスセーフティS 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    292.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 4WD

    本体価格
    370万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ タイヤ4本新品 サンルーフ 三眼LED PVM

    本体価格
    398万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ LEDライト・ワンオーナー・本革シート

    本体価格
    345万円

  • レクサス UX 200 バージョンC ユーザー下取車サンルーフナビ360°カメラ

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス UX 200 バージョンC セーフティシステムプラス

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ・合成革・BSM・ドラレコ・追従クルコン

    本体価格
    337万円

  • レクサス UX 250h バージョンL パノラミックビューモニター

    本体価格
    298万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    426万円

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    68万円

関東
159
350.8万円
関西
97
360.2万円
東海
172
343.4万円
北海道
27
402万円
九州
81
359.8万円
東北
25
371.7万円
北陸・甲信越
39
350.9万円
中国
23
325.4万円
四国
8
337.7万円
地域別台数
関東
27
58.8万円
関西
11
47.3万円
東海
5
69.4万円
北海道
3
31.5万円
九州
1
60万円
東北
4
58.9万円
北陸・甲信越
3
79.6万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

UXの中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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UXとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   スバル  インプレッサスポーツワゴン
390万円571.7万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1986 排気量(cc) 1493~1994
146~174 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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