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eKクロスEVとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスEVとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

三菱  eKクロスEV   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
115.6万円239.8万円
eKクロスEVの相場表を見る
中古車相場 14万円197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
132 中古車掲載台数 57
  • 三菱 eKクロスEV P スマホ連携ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    191.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P ナビ 全方位カメラ マイパイロット

    本体価格
    183万円

  • 三菱 eKクロスEV P 先進安全快適PKG ルーフレール

    本体価格
    182万円

  • 三菱 eKクロスEV G 弊社社用車UP 残容量99パーセント

    本体価格
    173万円

  • 三菱 eKクロスEV P スマートキー LEDヘッドライト アラビュー

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKクロスEV P 雹害車 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 eKクロスEV G ナビTV バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    149万円

  • 三菱 eKクロスEV P 禁煙 スマホ連携 全方位 シートヒーター

    本体価格
    185万円

  • 三菱 eKクロスEV P 全周囲カメラ 9インチナビ フルセグ

    本体価格
    195万円

  • 三菱 eKクロスEV P プレミアム ルーフレール付き

    本体価格
    195万円

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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i スペシャル ワンオーナー・キーレス・ETC

    本体価格
    31.9万円

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    69.9万円

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    本体価格
    23.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 5速MTアプライドモデルE/ナビETCワンセグ

    本体価格
    40.5万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 カサブランカ 4WD 走行61126KMミニライトアルミホイル

    本体価格
    49.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 検09.3 ETC

    本体価格
    17.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i /カーナビ/ETC/MT仕様

    本体価格
    36万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 社外マフラー・社外18AW・RS-Rダウンサス

    本体価格
    52.8万円

関東
16
198.4万円
関西
40
177.5万円
東海
24
173.3万円
北海道
1
166.8万円
九州
25
176.5万円
東北
8
191.3万円
北陸・甲信越
6
193.5万円
中国
10
192.9万円
四国
2
206.5万円
地域別台数
関東
26
60.1万円
関西
9
46.5万円
東海
3
43万円
北海道
7
47.7万円
九州
0
---
東北
4
55.6万円
北陸・甲信越
4
77.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

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インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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eKクロスEVとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロスEV   スバル  インプレッサスポーツワゴン
239.8万円313.2万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
--- 排気量(cc) 1493~1994
64 最高出力(馬力) 100~250
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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